Saab 9-3, 2006

Zum Verkauf steht ein Saab 9-3 Aero (Baureihe YS3F) aus Juni 2006 mit dem 2,8-Liter V6 Turbo-Motor und gehobener Ausstattung, TÜV 08.2027WICHTIGER HINWEIS ZUM ZUSTAND:Der Motor erlitt leider einen Steuerkettenriss.Es liegt ein kapitaler, nicht mehr reparabler Motorschaden vor.Der Wagen ist nicht fahrbereit, aber voll rollfähig und kann problemlos mit einem Trailer abgeholt werden.Übergabe nur abgemeldet und ohne Nummernschilder.Verkauf ausdrücklich als Bastlerfahrzeug / Teileträger.DAS HIGHLIGHT – ABSOLUTER MEHRWERT:Vor ca. 9 Monaten (ca. einem Dreivierteljahr) wurde ein nagelneues Austausch-Automatikgetriebe eingebaut! Die Kosten beliefen sich damals auf rund 3.500 €. Das Getriebe hat entsprechend kaum gelaufen und funktioniert einwandfrei. Die schriftliche Rechnung hierüber liegt vor und wird beim Kauf mitgegeben.Allein dieses Aggregat sowie die Aero-Teile übersteigen den Schlachtwert deutlich.Der Wagen befindet sich optisch in einem für sein Alter sehr guten und gepflegten Zustand.Der Lack steht super da, und auch der Innenraum mit den Aero-Vollleder-Sportsitzen ist in einem sehr guten Zustand.Perfekt für Schrauber zum Wiederaufbau (mit neuem Motor) oder für Händler/Schlachter als extrem hochwertiger Teilespender.Fahrzeugdaten & Highlights:Erstzulassung: 06/2006Laufleistung Karosserie: 211000 kmGetriebe: 6-Gang-Automatik (Sentronic) – VOR 9 MONATEN ERNEUERT! (Rechnung liegt vor)Motor: 2.8l V6 Turbo (Aero) mit Motorschaden.Optik: Sehr guter Lack, gepflegte Vollständigkeit mitleder-Sportsitze Halter:Anzahl der Vorbesitzer aus dem Brief wird noch nachgetragenUmfangreiche Ausstattung:Sicherheit: ABS, Einparkhilfe (PDC)Komfort: Klimaanlage, Sitzheizung, Schiebedach / PanoramadachInfotainment: Navigationssystem, Radio/Tuner, Bluetooth, FreisprecheinrichtungExterieur: Original Leichtmetallfelgen, Aero-BodykitExtras: Fest verbaute Rückfahrkamera gekoppelt mit einer im Rückspiegel integrierten Dashcam.Ansonsten siehe Ausstattung.Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme. Bei Fragen oder zur Terminabsprache für die Abholung gerne melden.Hier noch ein Hinweis:Wenn Sie einen dafür passenden Opel Signum 2,8T V6 Motor haben, sollten Sie folgende Umbauten einplanen:Der Saab B284-Motor basiert auf dem GM Global V6 (LP9/A28NET). Die Rümpfe sind identisch, jedoch müssen Sie die Anbauteile von Ihrem alten Saab-Motor übernehmen:Ölwanne & Ölsaugrohr:Die Form der Ölwanne unterscheidet sich je nach Fahrzeugplattform.Kabelbaum & Sensoren:Nutzen Sie zwingend den Saab-Kabelbaum, da die Stecker und Pin-Belegungen zu Opel oft variieren.Zündspulen & Motorabdeckung:Die Halterungen und Stecker der Zündsysteme können abweichen.Turbolader & Krümmer:Überprüfen Sie die Ausrichtung der Anschlüsse (Downpipe, Ölleitungen).Am sichersten ist die Übernahme der Saab-Teile.Ansaugtrakt & Drosselklappe:Die Luftführung muss auf das Saab-System umgebaut werden.Wichtige Details für den UmbauSchwungrad / Kupplung (beim Automatikgetriebe):Nutzen Sie die Flexplate (Schwungscheibe für das Automatikgetriebes) des Saab-Motors, damit der Drehmomentwandler Ihres Saab-Getriebes perfekt fluchtet und verschraubt werden kann.Getriebehalter:Die Halterungen und Lager, mit denen das Getriebe an der Karosserie befestigt ist, müssen komplett vom Saab übernommen werden.Die Befestigungspunkte am Getriebegehäuse selbst sind gleich.Antriebswellen:Diese verbleiben im Saab-Getriebe und passen perfekt, da sich an der Position des Getriebes im Motorraum nichts ändert.Das nur als Gedankenstütze, denn 2,8T Motoren von Opel sind günstiger als Saab Motoren.Einen kurzen Haftungsausschluss zum Schluss gegen unverschämte Angebote z. B. Preisanfragen unter einem gewissen Limit werden ignoriert, werden sofort geblockt!Der Einzelteilwert des Getriebes liegt bei ca. 3500€