Renault Grand Scenic, 2010

TLDR- kein Wartungsstau, keine offenen Reparaturen, techn. guter Zustand- Mikro-Camper-Ausbau (vollständig reversibel ausbaubar)- optische Mängel außen, innen sehr guter ZustandBesonders macht den Van der eigens angefertigte Ausbau, der ideal zum Campen geeignet ist. Die perfekt ans Auto angepasste Holzkonstruktion im Kofferraum lässt sich mit zwei Elementen ausklappen und bietet mit der dreiteiligen Matratze einen gemütlichen Schlafplatz für zwei Personen auf etwa 115cm Breite und 190cm Länge. Das Bett kann bei der Fahrt wahlweise ausgeklappt bleiben oder im Kofferraum zusammengeklappt verstaut werden, sodass auch im Campingmodus alle 5 Sitze benutzbar bleiben(!).Stauraum ist im Kofferraum für zwei Personen ausreichend gegeben.Je nach Personenanzahl können Rücksitze mit einfachen Handgriffen entfernt werden.Der gesamte Ausbau (Holzkonstruktion, Elektrik, ) ist so angefertigt, dass er komplett reversibel ist, also ohne Schäden am Auto komplett entnommen werden kann. Die klappbare Holzkonstruktion kann auch im Alltag im Auto verbleiben und dient eher noch einer besseren Kofferraumausnutzung, statt zu stören.Von außen wird das Auto nicht direkt als Camper erkannt, was besonders zugutekommt, wenn man auf Reisen wild campen möchte. Magnetisch können an Heckklappe und Rückfenstern Verdunklungsvorhänge angebracht werden. Zusätzlich legen wir zum Übernachten eine faltbaren Sonnenreflektor in die Windschutzscheibe. So ist man ausreichend vor Blicken (und Sonne) geschützt und kann trotzdem die Umgebung im Blick behalten.Zur Elektrik: Es wurde eine zusätzliche Versorgerbatterie (12V 100Ah LiFePo4 mit Bluetooth-BMS und Heizmatte) eingebaut, welche wir zum Betreiben der Kühlbox und zum Laden der Elektronik genutzt haben. Die Batterie wird über eine 100W-Solarzelle auf dem Dach aufgeladen (via Victron SmartSolar 100/15), die reversibel auf dem Dachträger befestigt ist und problemlos abmontiert werden kann. Diese lädt wahlweise auch die Autobatterie, was insbesondere für längere Stand-/Campingzeiten hilfreich ist und dem Liegenbleiben durch eine leere Batterie vorbeugt.Uns hat das Auto auf unseren Reisen treu und solide begleitet und ist für sein Alter und die Laufleistung von 230.000km in einem guten Zustand. Den TÜV hat das Auto problemlos bestanden und es gibt keine offenen Baustellen oder Wartungs-Todos in den nächsten Monaten/8000km. Der Zahnriemen (größter Kostenpunkt und bei den meisten Fahrzeugen in diesem Alter/Laufleistung fällig, knapp 1000) sowie die komplette Klimaanlage (600) wurden 2025 komplett ausgetauscht, außerdem wurden die Querlenker und Federn vorne erneuert. Öl+Filter und Bremsflüssigkeit wurden vor zwei Monaten frisch gewechselt.Wir trennen uns schweren Herzens von unserem Camper, den wir 2025 für unsere Reise durch Südosteuropa angeschafft haben. Jetzt im Alltag benötigen wir allerdings kein Auto und suchen daher einen Nachbesitzer, der den Campingausbau weiter nutzen möchte.Ja, das Auto ist alt und hat eine hohe Laufleistung. Dafür ist es in einem sehr guten Wartungs- und Reparaturstatus und punktet vor allem mit der Möglichkeit, einfach und günstig damit zu Reisen und Campen. Die Holzkonstruktion ist sehr durchdacht, auch im Alltag praktisch und das Highlight des Campers. Es ist aber wichtig zu erwähnen, dass wir den Umbau zum Camper ansonsten mit dem Ziel der Einfachheit und Kosteneffizienz angegangen sind, nicht mit Hang zum Perfektionismus. Es gibt auf jeden Fall noch Ausbau- und Optimierungspotential, aber das ist ja auch kein 20.000 VW-Bus ;).Wenn du/ihr Interesse an dem Auto habt, können wir euch auch gerne einen Videolink schicken zu einer Art Room-Tour, die wir auf unserer Reise gefilmt haben.Das Auto steht in der Karlsruher Südstadt und kann besichtigt und bei Interesse auch Probe gefahren werden. Bei einer Besichtigung gehen wir gerne nochmal auf weitere clevere Details des Autos ein (und Tipps zum Camping damit).