Mazda 2, 2005

Ostsin 4,5a eest (ls. 115tkm) ninakõksuga (airbagid-vööd olid OK - muidu "oleks olematuses"). Siis vahetatud hammasrihm: välp 200tkm, ent max. kümme aastat (praegune jrk. III) +"mahlade viisik" (mootori-k.kasti-r.võimu õlid, antifriis, pidurivedelik) +filtrid, konditsioneeri gaas. Kõik see 550EUR. Mina sõitnud 18 000km (II õli 2024.). "Kunagi" lammutasin 5 sama-ealist Fiestat: nö. platvorm+jõuahel Mazdaga identsed. Esisild sai "poputatud" allesjäänud varuosadega (haljaste ORIG! õõtsade-amortide-vedrudega, poolhaljaste käändmike-p.suportitega) neljast Saksast toodud doonorist (avariilised 1-3a vanused ja 25/40/45/65tkm ls.). Mh. KÕIK poldid-mutrid (17a puutumata: tulenevalt vastupidavusest ja läbisõidust oli originaalveermik) tollal "lahti käinud": pooleks murdunu asendatud. Värskem sumbuti (135tkm ls, ent 5-aastaselt doonoriks saanult) ja taga-amordid+vedrud. Meister päris: miks rumalusega tegelen? Ent: 20 aastaga taga-amordi kummipadi mädaneb vääga koledaks. Esmakatsel 2022. TÜV-i ...ikka ei läbinud: taga piduritorud roostes! Eeldatud 100.- remondike lajatas üle 300EUR: torude mutreid lahti väänates purunesid (malmist) pidurisilindrid, trumlite eemaldusel rattalaagrid. Ka tagatrumlites uus sisu (otu olin: haljad trumlid vedelesid 100km eemal, kui töökojal "tõstuki tunnihind tiksus" = piduriplekkidega trumlid tulnuks "igaks juhuks" kaasa panna). Veermik niisiis oluliselt parem "tüüpilise" vähe(100+tkm)sõitnud vanuri omast! Mille müüja kiidab (jaa ostja arvab) "maasikaks": kõik ju kenasti "kuiv" (heleda kuivand mudakihiga). Ent mille remondil võib ka pool-proff meistriga tülli minna: "SELLISELE (lihtsale) tööle sedavõrd ajakulu!" Esisilla "iluravi" tööraha 250.- (+omad jupid 150EUR: lammutustes ainuüksi poolhaljas käändmik 50.-). Kahtede rehvide +valuvelgede - kõik kasutatu - kulu 550EUR (all olnu oli utiil). Sh. valuvelje mutrid (Fordil suurim diameeter, liikuva kraega) 2,5x16=40EUR. Praegused talvekate veljed "Saksa doonorite" ...varuratastest. 20a vanuste tüüp-plekkvelgi (roostest pruune - ehkki sirgeid) viidud 2 jooksu vanarauda! Ent 16 ́madal-profiil rehvid = täpsem rool. Saab aimu: kuidas 400.- oksjonihind "keris" 3400-eurole! "Kasuema" korra külastasin ja (saanud puks.konksu kattele pakkumise 25 eurikut) haihtusin kui ...hais. Avarii likvideerimise kulu alla 1000EUR: õiget tooni kapott-esistange-tiib ja esituli-esipaneel-logar 350EUR ning lukksepa töö pool tuhat (+treila 50.-). Sellal ostetud 2007 diisli-rondilt (ls. "mõistlik" 250tkm, ent märkimisväärselt kere -jaa "küllastuseni" uste roostet) sai ümber tõsta facelifti tuled ("ürgsed" punased taga rõvedad, esitule reflektor "seebikarp"). Sara müügihind seetõttu -150EUR: läks (kuulutuse V päeval?) 1,5-ga "Bolt"-poisile. Ei saand kasu: 600-eurone soetushind (eks-suurvürstiriigi alamale 500.- toomine 120.-) "keriski" - TÜV läbimisel - sinna. Ront tulnuks "seibideks teha" - a kahju hakkas: mootor oli "tihe" (-4C käivitus "tökat"-õli, 45% jääk-mahtuvusega aku jaa ...tuksis eelsüüteküünalde releega!). Pole seda tänini silmanud: ei müügis, ei lammutustes (neid monitoorin). Müüdav maasikas (siis jutumärkideta) vajaks uksepiirajaid: ei ragise - a poolavatud uksed ei fikseeru ja p. tagumine vajub kinni (on tosin+ Fiestadest: erinevad). Mu printsiip auto-omanikuna: väljanägemine II jrk. - a kasutusmugavus PEAB olema. Pool-AUT (manuaalkast AUT-siduriploki ja 2 ajuga) võrrelduna täis-AUT kastiga sama ccm3 mootoril 0,5L/100km ökom. Bensukulu 1,6L (74-80kw) "täis-AUT kastisega" ca 1,5L/100km. Fiesta (Focuse, Mazda 3, PSA C3/C4/207/307/308 ja A-Mersu) keskmiselt 8,5-9L lurpival ...saastal ju vaid 4 (edasi)käiku! Mazda "seitse+" on tegelik. Tehase väidetud (sama mootor, man.kast) nö. automaatselt pakutav keskm. kulu 6,5L ="käigu kanni"! Kalkuleeritult keskmise (20tkm) aastase ls-ga sääst pea ...1 täiskasvanu talvenädala lõunamaa puhkuse võrra (ürgsetel 2L bensukatel kulgejaist rääkimata). Kasti aju vajas 2023. remonti. 200EUR eest "aju-insener" vahetas koolend chipsi, puhastades ka emaka oksiidist (algpõhjus - 35EUR ventiil-klapp - ka nüüd uus). Mõni tkm ja taas 200+50EUR: peavõllil lihviti (plastik)puks. Korpuse alumiinium ajas oksüdeerub (st. paisub) ja "pigistas puksi kinni". Siis "kõrval-nähuna" ka uus aku. Pool-AUT-le saab "viimases hädas" näit. tutika ajuploki 450.- (+paigaldus-õpetamine kuni 100.-). Samas AUT-kasti tuksiminekul (kogukulu KA kasutatud, mõnesajase kastiga lõpuks 1000+EUR) asud ohates ...lammutusi helistama. Kas näit. Corsal/Jazzil on AUT-kast (käiguvalitsas ON "pöidlanupp")? Või ikka pool-AUT? Mille "teadjast" müüja (mh. FIRMAD: debiilid) märgivad AUT-ks. Kuni 2024. talveni käivitus poolest pöördest - ent üks hommik "isegi ei lubanud". Uued küünlad-juhtmed-süütepool: ja "käib kuis muiste". Kõlbab paljudele: - pere-emale (mahub teeperve "tekkinud" parkimiskohale) - töömehele (erinevalt Fiestast jm superminidest saab vedada 2,5m pikkuseid esemeid: fotod nr. 5-7) - "kaks+laps" liikmelisele suusareisi grupile - kõrendile (205cm mees mahtus rooli taha) ja matsakale Hoovil 3 vahmiili "suurt" (keskklassi) autot: noid võimalusel "ei puutunud" (17tkm 4 aastaga vihjab: kuivõrd võimalust oli). Kõigis juuksed nühivad laepolstrit (olen 178cm, katuseluuke pole) - ent Mazdakeses pearuum 7cm. Teoreem: maakera sees on II maakera, mis välimisest suurem - sellega ära tõestatud! "Pidasin" ka 2-ukselist Fiestat. Ei soovita selliseid n.-rahvale: sise-käepide ukselahmaka esipooles! Tagant-tuul rebib nii, et meeski jaksab vaevu kinni hoida (poeparklas peatab hoo ...kõrval-auto külg). Kundeistme seljatugi sekundiga ette-alla "trikki" teevad veel vaid Colt ja Fusion (ei uuem Mazda 2), sarnase pakiruumi+taga põlveruumiga ka Jazz (7cm lühem), Colt (-5cm), Fiesta (Fusion +24cm), Meriva (+12cm). Sama põlve Yaris/ Micra (3,75m) niru ruumikuse tõttu pere ainuautoks ei sobi. Defektid: - P. luugitule klaas puru. Niiskust pole (topelt-klaas, sisemine "peab"). - Juhiuks tiba teist tooni: originaal vanarauas. Alaserv ussitas: äärekivi vastu(?) värvi maha hõõrdununa. Kerevärvi link "jäi pihku" hiljuti. - Rooste. Põhja alt sisuliselt puhas. Uste ala-siseservadel pool cm lai "pruun triip": kevadeti vee ja shvammiga kuivand soolalögast puhastatud ("ei oleks", kui põlvitanuks ...korra 2 nädala takka). Kes v. esitiivalt koorunud värvitükki hurjutab, ilmselt hangib "parema" (kerest kenama, ent p...s veermikuga). Ei tingi! -120EUR teen rõõmuga: praegused 16-veljed vahetan 14 valukatel (vanem Fordi mudel) rehvikmpl-ga (hetkel Fiestal). Pakkumist NÄILISELT, et silme ees võtab kirjuks. Ent "lõdvendatud filter" (al. 2003, k.kast AUT/ pool-AUT, kuni 90kw, ls. kuni ...190tkm, kuni 2500EUR) näitab? Vaid 1,6L täis-AUT "õgardeid" +mõnd "mopeed-auto laadset" (millega trassil 110km/h sõita ei taha). Vihjeks: ainsal, mida võib käsitleda kui konkurenti (ehkki sel vaid plekk-veljed - rääkimata veermikust), on kõrgust 147cm Mazda 155cm vastu (=mida nühivad juuksed?)