Volkswagen Golf, 2014

Einer zu viel: übrig ist bei uns ein sehr gepflegter ehrlicher Golf Kombi ohne Macken oder Wartungsstau. Motor und Getriebe laufen butterweich, Fahrwerk 1a ohne jegliches Poltern, Verbrauch im Schnitt bei ca. 5,5l. Innen wie außen optisch und funktionell einwandfrei, leider ein Parkplatz-Treffer eines Unbekannten hinten rechts (siehe Bild), den man evtl. rauspolieren könnte- EZ 01/2014, 202tkm- 4x Hankook Kinergy Allwetterreifen auf ATS-Alu (ABE), VA 6mm DOT 38/24, HA 7mm DOT 17/24, vollwertiges Ersatzrad- Hohe Schmutzfangmatten, auch im Kofferraum (doppelter Ladeboden- original Kofferraumabdeckung und Gepäcktrennnetz- AHK (1500kg) ist nur theoretisch abnehmbar. Wurde von uns nie genutzt- Scheinwerfer auf Philips Ultinon LED umgerüstet und eingestellt (incl. ABE) - Top Licht (Originalträger sind dabei)- Scheckheft bis 09/22 - 125tkm- übernommen 04/24 - 140 tkm mit voller Inspektion, seit dem nur Langstrecke, Ölwechsel alle 15tkm- 8/25 (187tkm) Bremsen incl. Bremsflüssigkeit und el. Parkbremse- aktuell neu: Luft- & Innenraumfilter, Ölwechsel mit Filter, Klimaservice, TÜV vor Übergabe- 02/22 Zahnriemen neu. Dieser Motor hat kein Wechselintervall, erst ab 200tkm / 8 Jahren ist eine Sichtprüfung bei jeder Inspektion vorgeschriebentypische Golf7 Probleme, die bereits erledigt wurden: - Ölverbrauch TSI-Motoren durch Verkokung der Ventile/Einspritzung und BrennräumeDieses Problem hat sich durch die regelmäßige Zugabe von Liqui Moly Motorsystemreiniger von selber erledigt (Kosten etwa 10€/200 Liter Benzin) Nach Übernahme Ölverbrauch 2l/1000km, jetzt 1,5l/Ölwechselintervall (15tkm)- Seitenschweller: Wegen einer sich vollsaugenden Dichtmatte am Schwellerkopf sind die Schweller von innen gerostet. Beide Seiten wurden 2026 bei einem Karosseriefachbetrieb getauscht (Fotodokumentation/Rechnung vorhanden) und professionell nachlackiert. Von innen wurden die Schweller mit Mike Sander behandelt und sind somit dauerhaft versiegelt. Gute Werkstätten haben die Matte bei der ersten Inspektion bereits entfernt- Frostschutz G13: Bei nicht peinlich eingehaltenem Frostschutzwechselintervall flockt dieses aus und Silikat verstopft den Innenraumwärmetauscher. Dieser wurde 2024 getauscht, das System gespült und durch G12++/G12evo ersetzt- Originalradio hat keine Freisprecheinrichtung: Das Radio wurde durch eine baugleiche original VW chinesische Variante ersetzt. Daher sind die Menüs tw. nur in Englisch (oder Chinesisch) verfügbar. Dieses Radio hat jedoch eine Freisprecheinrichtung und USBBitte nur ernstgemeinte Anfragen. Wer ein Auto mit so vielen km kauft, erwartet und bekommt bei mir ein ehrliches. Das kostet aber auch seinen Preis. Allein die Schwellerreparatur kostete über 1000€ und das kommt bei fast jeden Golf 7