Volkswagen Crafter, 2010

Auto on igapäevases töökasutuses, käivitub, sõidab ja on kohe valmis tööd tegema. Mootorile on tehtud suurem remont umbes 165 000 kilomeetrit tagasi. Vahetatud on turbo, sidur, sidurikorv ja kahemassiline hooratas, generaator ja aku, vaakumpump, roolivõimendi pump, intercooler ehk vahejahuti, termostaat, tahmafilter, mille maksumus oli 2000 eurot, esimesed rattalaagrid, kõik 4 amortisaatorit, õõtshoovad ja rooliotsad, tugilaagrid, kardaaniristid ja kardaani tugilaagrid. Paigaldatud on reguleeritava vedrustusega juhiiste. Umbes 60 000 kilomeetrit tagasi vahetatud rihm, rullikud ja veepump. Kaasa saab ühe hooaja sõitnud Hankooki naastrehvid, mille mustrisügavus on 9 millimeetrit. Arvestades auto vanust ja läbisõitu, esineb kerel roostet, kriime ning mõlke. Tegemist on tööautoga, mitte uue sõidukiga. Müügi põhjus on soov soetada uuem ja kõrgema kaubaruumiga kaubik. Registreerimistasu 694,02 eurot on tasumata ja jääb ostja kanda. Автомобиль ежедневно используется в работе, заводится, едет и готов к эксплуатации. Примерно 165 000 км назад был проведён серьёзный ремонт двигателя. Заменены: турбина, сцепление, корзина сцепления и двухмассовый маховик, генератор и аккумулятор, вакуумный насос, насос гидроусилителя руля, интеркулер (охладитель наддувочного воздуха), термостат, сажевый фильтр (стоимостью 2000 евро), передние ступичные подшипники, все 4 амортизатора, рычаги подвески и рулевые наконечники, опорные подшипники, крестовины карданного вала и подвесные подшипники кардана. Установлено водительское сиденье с регулируемой подвеской. Около 60 000 км назад заменены ремень, ролики и водяной насос. В комплекте также шипованные шины Hankook, использовавшиеся один сезон, с глубиной протектора 9 мм. С учётом возраста и пробега на кузове имеются следы коррозии, царапины и вмятины. Это рабочий автомобиль, а не новый. Причина продажи — желание приобрести более свежий фургон с более высоким грузовым отсеком. Регистрационный сбор 694,02 евро не оплачен и остаётся на стороне покупателя.