Opel Insignia, 2010

Ich verkaufe meinen Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo (118 kW / 160 PS) mit 6-Gang-Automatik, da ich einen Firmenwagen erhalte. Seit dem Kauf im Herbst 2025 habe ich ihn gründlich überholt, fast alle Verschleißteile sind neu. Alle Rechnungen und Unterlagen liegen vor.Eckdaten- Erstzulassung: 02/2010- Kilometerstand: ca. 244.700 km- HU/AU: neu, gültig bis 10/2027- Farbe: Metro Mica Grau (Z168)- Getriebe: 6-Gang-Automatik- Schadstoffklasse: Euro 5 mit DieselpartikelfilterAusstattung (laut Werksausstattung, Auszug)- Lederausstattung Siena schwarz, perforiert- Ergonomie-Sportsitze (AGR), Sitzheizung vorne- Fahrersitz elektrisch, mit Sitzbelüftung und elektrischer Lordosenstütze- Elektrische Heckklappe- Anhängerkupplung- Adaptives Fahrlicht (AFL) mit Xenon und Kurvenlicht, Scheinwerferreinigung- Lichtautomatik, Regensensor, automatisch abblendender Innenspiegel- Opel Eye (Frontkamera)- Parkpilot und zusätzlich eine Rückfahrkamera- 2-Zonen-Klimaautomatik- Tempomat, Lederlenkrad mit Multifunktion- Navi DVD 800 mit Premium-Soundsystem- 9"-Android-Radio mit Apple CarPlay / Android Auto. Der originale Opel-Bildschirm wird mitgegeben.- Elektrisch anklappbare Außenspiegel, getönte Scheiben hinten, Dachreling- Nebelscheinwerfer, Raucherpaket(ist aber Nichtraucherfahrzeug), Mittelarmlehne vorne und hintenRäder und Reifen- Montiert: 2DRV WH26 8x18 in Schwarz glänzend mit ABE, keine Eintragung nötig. Bereift nach gründlicher Recherche mit Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjahresreifen, 245/40 R18, neu seit 10/2025. Extrem gute Reifen. ABE und Gutachten liegen bei. Profiltiefe ist noch sehr gut bei rund 7mm.- Achsvermessung 10/2025, das Protokoll liegt vor.- Dazu gibt es zwei weitere Felgensätze vom Vorbesitzer, einen mit Sommer- und einen mit Winterreifen. Die Reifen habe ich nicht geprüft, ich gebe sie ohne Gewähr mit. Leider habe ich so eine Macke, dass ich fremden Reifen nicht traue und ich keine Lust habe, dass mir auf der Autobahn ein Reifen platz. Aus diesem Grund kaufe ich immer neue. Diese haben niemals hohe Bordsteine gesehen, weder zum hochfahren und zum "einparken".ZustandDer Motor läuft gut. Das Getriebe schaltet sanft, gelegentlich aber etwas verzögert. Ansonsten funktioniert nach meinem Kenntnisstand alles einwandfrei.Optisch hat das Auto altersgemäße Gebrauchsspuren: kleine Lackfehler sowie Kratzer an der Front- und Heckstoßstange. Am besten schaust du es dir bei der Besichtigung selbst an.Unfallfreiheit kann ich nicht zusichern, da ich das Fahrzeug selbst gebraucht gekauft habe. Ein CarVertical-Bericht (10/2025) liegt vor. Er enthält keine Diebstahleinträge, und die Kilometerhistorie ist plausibel und dort sind keine Unfälle verzeichnet. Auch hatte ich damit keinen Unfall.Erneuert seit 10/2025- Bremsen vorne und hinten: ATE-Scheiben und Ceramic-Beläge (04/2026)- Radlager vorne beidseitig, SKF (04/2026)- Lichtmaschine, Servopumpe, Keilriemen-Satz- Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker- Axialgelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen- Dichtung am Ölsaugrohr in der Ölwanne erneuert (Opel Original). Das ist der bekannte Schwachpunkt beim A20DTH: Nach rund 15 Jahren wird die Dichtung hart, und die Ölpumpe baut nicht mehr genug Öldruck auf. Ist hier bereits behoben.- Thermostat (Opel Original), Ölkühlerschlauch, Unterdruckrohr- Batterie (Varta 85 Ah)- Dieselfilter, Luftfilter, Innenraumfilter- Ölwechsel 10/2025 und 12/2025 (Castrol Edge 5W-30)- Scheinwerfer(links) und Xenonbrenner, Motorhaubendämmung, ScheibenwischerVom Vorbesitzer (mit Rechnungen)- Stoßdämpfer hinten, unterer Querlenker, obere Lenker Hinterachse (2023)- Bremse hinten inkl. Bremssättel (2024)- AGR-Ventil (2022), Ladeluftschlauch (2024)Außerdem dabei: Gummifußmatten und Kofferraumwanne.Besichtigung und Probefahrt in Hamburg gerne nach Absprache.Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie, keine Rücknahme. Dieser Ausschluss gilt nicht für Schäden aus der Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit sowie bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit.