Mercedes-Benz E200, 2004

Wir verkaufen unser Urlaubsauto, welches wir im Frühjahr 2024 mit Steuerkettenabriss erworben haben. Aus wirtschaftlichen Gründen haben wir uns damals für einen Gebrauchtmotor mit einem garantierten km-Stand von 121900 km entschieden (Rechnung vorhanden). Vor und bei Einbau wurden alle Anbauteile gereinigt, geprüft und mit neuen Dichtungen verbaut, Steuerkette mitsamt Spanner und Gleitschienen gewechselt (war Vorgabe für Garantie), neue Wasserpumpe, neue Spann- und Umlenkrolle und neuer Riemen eingebaut. Der Kompressor erhielt eine Durchsicht mit Ölwechsel, die Drosselklappe wurde vor Einbau komplett gereinigt. Da man nie mehr so einfach ran kommt wurden alle Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung mitsamt Rückschlagventil ausgetauscht (eine typische Schwachstelle beim M271). Beide Batterien wurden durch neue ersetzt.Da sowieso alles draussen war wurde das Getriebe geöffnet, die Elektro-Hydraulische Steuereinheit getauscht sowie neuer Filter und neues Steckergehäuse eingebaut. Neue Ölfüllung, also für lange Zeit Ruhe.Bei Einbau wurde ein neuer Wärmetauscher für die Klimaanlage verbaut sowie diese neu befüllt. Die Lenkhydraulik wurde gespült und mit einer neuen Ölfüllung versehen. Das Heizungs-Duo-Ventil wurde ersetzt (ein weiterer typischer Schwachpunkt beim 211er).Luft- und Innenraumfilter sowie die Zündkerzen kamen neu rein. Bei dieser Überarbeitung wurden auch alle Bremsankerbleche, die Bremsscheiben incl. Beläge sowie die Feststellbremse erneuert. Diverse Sensoren (Nockenwellen-, Kubelwellensensor,…) wurden erneuert. Motorsteuergerät wurde durch ein generalüberholtes ersetzt, SAM Front und SAM Fond sowie die CAN_Verteiler in den Schwellern wurden ersetzt. Zum letzten mangelfreien TÜV wurde die Lambda-Sonde ersetzt, die Bremsschläuche vorne erneuert sowie die Bremszange vorne rechts ersetzt (wegen Gewinde-Defekt). Weiterhin wurde wegen Steinschlag eine neue Frontscheibe eingesetzt und beide Spiegelgläser wegen Verfärbung gewechselt. Wegen sporadischer Aussetzer wurde im Laufe des Jahres das Comand gegen ein Gebrauchtgerät getauscht sowie die GPS Antenne ersetzt. Wegen Luftverlust hinten links im Urlaub wurde die Luftfeder erneuert. Seit diesen Überarbeitungen sind wir mit dem Auto ca. 19000 km gefahren. Der Gegenwert der durchgeführten Arbeiten liegt deutlich über dem jetzt aufgerufenen Verkaufspreis, da wir dieses Auto deutlich länger behalten und nutzen wollten, um als Rentner komfortabel und sicher durch Europa reisen zu können. Da diese Pläne so nicht mehr realisiert werden können möchten wir das Auto gerne weiter an Leute geben, die einen technisch voll durchreparierten 211er zu schätzen wissen. (Das ist definitiv kein Export-Auto! Entsprechende Anfragen werden kommentarlos gelöscht.)Die Zeit ist an dem Auto natürlich nicht spurlos vorüber gegangen, Gebrauchsspuren sind vorhanden. Das Sitzpolster vom Fahrersitz ist verschlissen und hat einen Riss, ein neuer Ersatzbezug ist aber bereits vorhanden und wird mitgegeben. Dafür gibt es aber ein Fahrzeug ohne Wartungs- und Reparaturstau. Der Original-Motor mit der gerissenen Steuerkette ist noch vorhanden und kann gerne als Ersatzteilspender mitgenommen werden. Weiterhin haben wir einige Kisten an Ersatzteilen incl. der wichtigsten Steuergeräte zusammen getragen, die bei Kauf natürlich mitgegeben werden. Das Auto steht aktuell auf Winterreifen, ein zweiter Satz Alus mit Sommerreifen ist dabei, diese Reifen müssen allerdings ersetzt werden.Dies ist kein Notverkauf, also verschont uns bitte mit Anfragen nach letzter Preis. Wir wissen, dass dieses Auto von uns in einen hervorragenden technischen Zustand versetzt worden ist und mit Sicherheit jeden Cent wert ist. Wir haben bewusst Geld in ein älteres Auto investiert und kein neueres gekauft, da die Wahrscheinlichkeit von Aufbruch oder Diebstahl speziell im Süden damit deutlich geringer ist. Über den Preis können wir vor Ort in geringem Umfang noch reden.