Audi A6, 2007

Der langjährige Familienbegleiter wird nach fast 20 Jahren zu teuer. Eigentlich sollte er noch viel länger laufen, aber 600 € Diesel im Monat will ich nicht mehr aufbringen. Er wird bis zum Schluss gepflegt, letztes WE noch die MMI Platine getauscht und dabei noch neue Dichtungen für den Wärmetauscher. Standort Barnim/Brandenburg A6 4f 3.0 TDI MKB ASB S-Line(mit Fahrwerk) Daytonagrau Perleffekt Bj 11/07 430000km. Wird täglich zur Arbeit genutzt. Innen alles schwarz mit Silber und Wurzelholz. 3Fach Garagentoröffner. 6Fach Wechsler. MMI 2G high mit letztem Update. Anhängerkupplung abnehmbar. Gepäckraumtrenner Tüv bis 5/27 (bei Interesse natürlich auch neu möglich) Zur Historie, 2007 vom Onkel neu gekauft. 2010 bei 94000KM von mir abgekauft. 2011 Stage 1 Software mit Getriebeanpassung. Kein Unfallwagen, Stoßstange neu vorn nach Parkrempler(inzwischen so oft demontiert, das die Halterungen verstärkt werden mussten) und hinten neu nach Gartentor. 18zoll Original Audi schwarz Gepulvert, Winter 17 zoll Alu alle Reifen io, nicht älter 6J ÖL Interwall alle 15000 mit Spülung. Alle 50k Ceratek. Drall Klappen CNC Gefräst. Bei ca 350000 Getriebespülung und Diff. Ansaugtrakt komplett sauber. die letzten Jahre nur noch Ultimate Diesel Er nimmt kein Öl und kein Wasser. Das Standgas ist wie festgenagelt. Kette ca 1sek nur bei Kaltstart(obere Spanner, unproblematisch) Technisch immer gepflegt, Serviceheft vorhanden. Gefühlt alles schon einmal getauscht, deswegen nur die Letzten zwei Jahre(Rechnung vorhanden): Bremsen vorn(1Jahr) und hinten (2Jahre) ATE Lenkgetriebe Riemenscheibe+Wasserpumpe Scheinwerfergläser und Xenon Steuergeräte + Nightvision Klimakühler, Klimakompressor, ein Hochdruckschlauch und Trockenpatrone, Klima gefüllt Lichtmaschiene und Batterie Turbo Generalüberholt und wieder in Stage 1 eingegliedert(8/26) vom freundlichem Leistungssteigerer nebenan noch zwei Einspritzdüsen getauscht. Bei diesem auch bei 390000Km DPF leer und AGR off. Umgeölt auf 5W40. Beide Fensterheber vorn. Vorn links neuer Achsschenkel. Kein Dieselfresser, im Gegenteil. Autobahn bis 140KMH immer 1000 km oder mehr möglich. Der OBD Fehlerspeicher ist leer. Alles Funktioniert außer das Parksystem(Kabelbaum hinten neu, vermutlich vorn ein Sensor) und ich musste den zweiten Klimalüfter abstecken da dieser schlägt (Ersatz gebe ich mit, falls er noch einmal in Service-Stellung kommt) Kühlung aber bis dahin unproblematisch, vielleicht bei Stau bei 45 Grad) Zwei kleine Beulen(Tür Fahrer und Beifahrer)und an den bekannten Stellen Kofferraumklappe, Tür und Radhaus hinten links Roststellen. Zwei davon, die mir nach Smartrepair wieder durchbrechen(jetzt Rostumwandler und Lackschutzfolie drauf). Er hätte demnächst einen Termin beim Lacker, das lass ich jetzt leider. Nichts klappert oder scheppert, er fährt wie er soll. Eigentlich alles geweckselt was kaputt gehen kann.... Einfach einsteigen und weiterfahren. Ich setze mal 3599€ VB an. Probefahrt bis 14.10 möglich, dann steht er abgemeldet hier. Wird wegen DPF und Agr als Bastlerfahrzeug verkauft.